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低温冷冻机组的安装注意要点

2022-02-24 10:26:14

为保障低温冷冻机组能够正常使用,我们在安装时需要注意相关事项,下面广西冷库小编就与大家分享一下超低温冷冻机的安装注意要点:


低温冷冻机组价格


1、管道的排布安装


(1)、选择合适管径的水管,机组大功率运行时的冷却系统及冷水系统,并正确连接。


(2)、试漏完毕后,所有接管口须进行防锈处理。


(3)、在机组的一端应留出清洗冷凝器管束的抽管空间,也可利用门洞或其它位置合适的洞口。


(4)、管道应有独立于冷冻机组的牢固支撑,避免应力施加在冷冻机组的部件上。吊架的设置要便于管道对中。


(5)、所有冷冻水和冷却水管道的设计及安装应按常规方法进行,冷冻水泵要位于机组的进水管上,以保证机组内的正压和流量。配管时应设置减振管以保证适当的弹性。


2、安装场地的选择


(1)、场地须是地板、安装垫,其水平度在6.4mm之内,并能承受机组的运行重。


(2)、机组应放在室温适宜的机房内,机组的四周和上方应有足够空间,以便进行日常的维护工作。


上述内容就是关于低温冷冻机安装注意事项的详细介绍,希望对大家有所帮助。


3、吊装机组


吊装机组时一定要保证机组的安全,切勿碰撞机组及机组上管路弯头等,机组固定螺栓一定要在机


组侧用较大垫片,防止滑出机组安装孔,螺栓另一端一定要垫大垫板,垫板上再垫大平垫,减小压强,增大安全系数。


4、连接管路


机组安装好后,如果压缩机支架需另外制作的话,可以先将管路排布好,将压缩机连接好,管路连接好开始充气保压检漏。


具体操作:一:先充稍许气体,有条件的话充氮气,无条件的话充制冷剂气体,大约3~5bar左右,并快速对管路各接头连接处,压力表接头,压力表气门芯、压力表表盘、胶管气门芯等各处快速用肥皂水初步检漏。二:初检后用高压压力表继续在高压充气(不连接低压表歧管,并关闭低压表旋钮,防止压力过高打坏低压表表针),高压压力充至20bar以上,然后将高压表歧管换至低压胶管接头上继续充气,直到高低压压力均达到20~25bar。三:用肥皂水对各个接头处进行细致检漏。第四:过几分钟后等压力平衡后记下压力值,最初每隔十分钟观察一下压力是否减小,三四次后无减小后每隔一小时检查一次。再检查两三次,然后保压12小时以上。


注意:一,管路连接正确,分清楚高压短管和除霜短管,蒸发器上除霜接口为环保口。二,回油管连接时需比油分上回油管嘴低,以便回油顺畅。三,环保口和口管路连接时保证都有合适的O型圈,都要抹油润滑密封。


5、压缩机支架的制作


如若带过去的支架不能使用,就需自行制作。


做支架前寻找安装空间,在不影响发动机正常工作的前提下可以适当改动发动机部件位置,寻找发动机上可利用的支架安装孔。然后根据安装孔和空间位置设计压缩机支架。选用合适的张紧方式。


支架制作的标准:焊接牢固,安装孔要准确,压缩机轮、张紧轮和发动机轮不能有偏移错位,做成试装无误后,喷黑色油漆。


6、安装压缩机支架,固定压缩机


安装压缩机时注意:压缩机固定孔和支架上支腿之间如果有空隙,需要用垫片垫实后再用螺栓连接牢固,防止掰折压缩机安装腿。


7、配三角带


将张紧轮调至zui松的状态,用细绳环绕发动机轮、张紧轮和压缩机轮并适当拉紧,测量细绳有效长度l,然后在此长度基础上加20mm,则所需三角带长度L=l+20 (mm).然后购买相应的槽型和长度的三角带。


将张紧轮调至zui松状态,安装三角带,然后再调张紧轮至张紧状态,张紧的标准是手握住三角带用力扭转,只能旋转90度,则为张紧。


注:提醒客户使用过程中,三角带会随时间自然伸长,使用一段时间需要调节张紧机构,保证三角带的张紧度,来延长三角带的使用寿命。


8、抽真空保压


抽真空前,先检查真空泵是否能正常工作:将手指堵在真空泵吸气口,有较大吸力为正常。再检查压力表三根管的各个接头里边是否有白色塑料内垫,没有的话比较容易漏气。


首先将歧管红色管接高压充注口,蓝色管接低压充注口,并确保红色管对应红色表盘,蓝色管对应蓝色表盘,黄色管接真空泵吸气口,并将各接头拧紧。将高低压表开关都打开,先抽真空10分钟,然后将高低压管迅速拧掉,用手感觉高低管充注口是否有吸力,有则为漏气,需要把气门芯拧紧,再次观察,不行的话需要将气门芯旋出来,在气门芯上抹油后再装上去,再试;如若还漏气就需要更换气门芯。


抽真空需要至少1个小时,然后将压力表上高低压开关关闭后保压1个小时,压力无回升,则才能进行下一步。


9、密封箱体和固定控制器


在抽真空的同时,进行密封箱体的步骤,将胶管线束过孔、放水管过孔、机组固定用螺钉孔、箱体顶部垫板顶部及四周等全部用密封胶密封,缝隙过大需要填充泡沫后再打胶密封。


如果是9200控制器,控制器电源线一般接在车上点烟器保险后端。或者其他位置上电流比较大的保险后端,并且这个位置上的要求是:控制器必须在车上钥匙打开的状况下,控制器才有电的情况。


10、充制冷剂


首先,充氟前先将高低压表开关打开,然后真空泵再抽5分钟,防止前边操作过程中有微量空气进入系统。


其次,关闭高低压表开关,将黄色管下接口从真空泵上移至氟利昂储罐出口上,并拧紧。


再次,排空:打开储罐旋钮少许,然后按下压力表黄色管上端气门芯5秒(如果没有气门芯,那就把黄色管上端拧松5秒),将压力表里的空气都排出。


下一步,先将储罐开关完全打开,并将储罐倒置,放在电子秤上,将压力表高压端打开,开始在高压端充制冷剂液体。并同时观察秤上数值和视液镜,有时可能会出现在高压端直接就能充满的现象,如果未充满,高压端就充不进了,那就将储罐正立,将压力表高压端开关关闭。


再下一步,打开发动机,等稳定后打开机组开关,并打开压力表低压开关,开始在低压端充气态氟,直至充够(此步骤前提条件是:机组正常运行,氟利昂储罐正立)。


充氟充够的标准:视液镜中有少量的气泡间断流过(几秒的时间里偶尔有几个小气泡流过)。


11、试机


试机时,重新开机,观察机组蒸发风机、压缩机和冷凝风机是否为此先后顺序启动,如果正确,开始记录时间和温度。如果蒸发风机和冷凝风机启动顺序相反,有可能会导致除霜后吹水时蒸发风机静止,而冷凝风机运转,这样刚好相反,不能起到滴水吹水的作用,需要立马先检查控制器设置,再检查线路(万用表的用法)。


试机时,开始的十几分钟,高压压力范围可能会达到二十几bar,低压可能会达到三四bar,出风口和回风口温差在十几度为正常现象;运行半个小时之后压力基本稳定在高压15~17bar,低压1.3~2bar,温差一般在8~12℃;一个小时时,压力较前边会略微降低,温差一般在7~8℃左右,之后温差基本保持在这个范围,或者略微有些下降,属正常现象。


如果出风口和回风口上下温差太大,则是膨胀阀调节流量的不合适,需要调节膨胀阀深度;温差过大,说明流量过小,需要逆时针调节膨胀阀——调浅;温差过小,说明流量过大,需要顺时针调节膨胀阀——


调深;另外,流量过大的一个现象:低压软管接头处结霜严重。


达到制冷温度要求时,通知客户验收,经客户同意后,停机。


插入补充:我们长江工程上谈到压力的单位“公斤”,是指公斤/平方厘米,约等于1个大气压,1兆帕就约等于10个大气压,也就10公斤。1标准大气压为1bar=1.01325×105Pa(帕斯卡)


ISO标准帕斯卡(1Pa=1N/m2) 1公斤力/平方厘米=98.0665千帕


粗算时常按1公斤力=10N 则: 1公斤力/平方厘米=100千帕=1bar=0.1MPa


10公斤力/平方厘米=1000千帕=1MPa MPa是压强单位。1Pa(帕)=1牛顿/平方厘米


1MPa(兆帕)=1000000牛顿/平方厘米=10.1972公斤/平方厘米


12、除霜测试


除霜对于制冷机组,尤其是对于制冷温度要求较低的制冷机组非常重要,除霜效果不好(除霜时间过短,除霜温度过低都会造成化霜不完全),会形成恶性循环,有可能会结霜越来越厚,造成蒸发器的风无法经过翅片,严重影响蒸发器和箱体内空气进行换热,(我们机组制冷过程简单的来讲,就是热量从箱体内转移到箱体外空气中的过程,而机组内制冷剂就充当搬运工的角色。换热主要就是靠风经过铜管翅片时,由于温差,热量从高温部分传递到低温部分的过程),为保证机组性能,试机结束后需要对除霜功能的各个参数进行测试。

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